Otomotiv sektörü 3 aylık verileri açıklandı. OSD raporunda dikkat çeken sonuçlar var… 377 bin üretim, 256,5 bin ihracat rakamları 2023 verilerinin biraz üzerinde. Ancak asıl gelişme ihracatta döviz cinsinden gelir artıyor. Otomotivde kg başına getiri de yükseliyor. Otomotiv Sanayii Derneği OSD Başkanı Cengiz EROLDU, ihracatın parasal değerinin büyüdüğünü, daha değerli araçlar ihraç edildiğini belirtiyor. İç pazarda dikkat çeken konu ise otomobil iç pazarındaki yerli oranında yaşanan düşüş! Geçen yıl 6.6 milyar dolarlık (2.5 milyar doları Çin kaynaklı) açık ile alarm veren otomobil dış ticaret dengesi, Ocak-Şubat’ta da 658 milyon dolar ile benzer eğilimin devam ettiğini gösterdi.
ÖNCE İYİ HABER! Otomotivde ihracat gelirinde ABD doları cinsinden yüzde 5’lik bir büyüme var. İlk 3 ayda 9.2 milyar dolar toplam ihracat gerçekleşti. Böylece Türkiye toplam ihracatı içinde otomotiv yüzde 14.3 ile lokomotif olmaya devam etti.
Otomotiv ana sanayinin yaptığı ihracatın kilogram değerinin 11.17 dolardan 11.61 dolara çıktığı bilgisini veren Cengiz Eroldu, “Türkiye’nin toplam ihracatının ortalama kilogram değeri 1,41 dolar. Böyle bakınca da tabii otomotiv sanayinin Türkiye ortalamasının çok çok üzerinde bir ihracat kilogram değere sahip olduğunu söyleyebiliriz. Toyota, Renault, Ford daha teknolojik (hibrit-elektrik) ürünler üretiyor. İnşallah Tofaş da buna dahil olacak. Bu katma değeri arttırıyor.” dedi.
KÖTÜ HABER! “Yüksek ihracat rakamlarına rağmen otomotiv sanayi geçen sene ilk defa eksi rakam ile yılı kapatmıştı. Bu sene ilk 2 ayın rakamları var elimizde. İlk 2 ayda otomobil sınıfına baktığımız zaman 658 milyon dolarlık bir dış ticaret eksiği var. Otomobil pazarında geçen senenin ikinci yarısından itibaren yerli payında bir düşüş yaşanıyor. ÖTV baremleri bunda etkili. Yerli olma avantajı ortadan kalkıyor. Otomobil pazarında yerli payı yüzde 32, hafif ticaride yüzde 33 (ama bu yıla özel/bir üyemiz yatırımını tamamlıyor) ”
Otomotivde yılsonunu tahmin etmek için Mayıs önemli
2024 HEDEFLERİ İÇİN MAYIS SONUÇLARINI BEKLEMEK LAZIM. OSD Başkanı Cengiz Eroldu, otomotiv pazarında 2024 yıl sonu beklentileri açısından Mayıs ayının etkili olacağını söyledi. Nisan ayı sonuçlarının 80 bin civarında çıkabileceğini kaydeden Eroldu, “Nisan ayında bir daralma göreceğiz. Ama nisan çok belirleyici değil, yerel seçim sonrası uzun bir bayram tatili vardı. Mesai az oldu. Geçen yıl Nisan, 97 bin civarındaydı. Bu sene 80 bin civarında olacak. Mart temposuna baktığımız da 1,3 – 1,4 milyona gidebilir diyorduk. Nisan’ı baz alırsak 1 milyon görünüyor. Pazarın ne tarafa doğru gideceği Mayıs ayında daha net ortaya çıkacak.” dedi.
OSD Başkanı Cengiz Eroldu toplantıda şu konulara dikkat çekti…
-2024’te dünyada üretim 95.5 milyona çıkacak. Pandemi öncesi 2018’deki üretim rakamlarına yaklaşılıyor.
-Avrupa otomotiv pazarı da pandemi öncesine dönebilecek gibi 2022’de 10.6 milyon, 2023’te 12.3 milyon idi. 2024’te 12.9 milyon tahmini var.
-Türkiye’de 2024 yılında üretimde 1.5 milyonun üzerine çıkmayı öngörüyoruz. İhracat rakamı da 1.1 milyon bekleniyor.
-Türkiye üretim açısından AB’de otomobilde 6. ülke. Hafif ticaride geçici olarak 2. durumda.
-Daha önce de değimiz gibi Çinliler’in Türkiye’ye ithalat değil, yatırım yapmaları lazım. Türkiye’de yatırım konusu tek başına kur, teşvikler gibi konularla tek başına ele alınmamalı, verimlilik gözden kaçan bir konu.
-Çinli Chery İspanya’da eski Nissan fabrikası için yatırım kararı aldı. Burada pazara yakınlık önemli bri kavram. Türkiye’de AB pazarına yakın ama elektrikli araç sözkonusu olunca alım gücü daha yüksek Batı Avrupa ülkelerine yakın bir yerde yatırım yapmak daha mantıklı.
-Türkiye hala yatırımlar için çok önemli bir ülke. En düşük yüzde 80 ÖTV ile pazar bir milyon üzerinde. 2 milyon pazar olsa gelecek birçok yatırım olur.
